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Deutsche Autobauer haben in 6 Jahren mehr als 1/3 ihres China-Marktanteils verloren. Auf der Auto China 2026 in Peking war zu sehen, warum sie jetzt chinesisch werden.

Das lernst du heute

1. Warum der deutsche Marktanteil in China seit 2019 von 26% auf 16% gefallen ist
2. Warum „Made in Germany" in China plötzlich zum Problem wird
3. Warum der Software-Stack die neue Batterie ist (30 bis 40% der Auto-Kosten)
4. Wie BYD LiDAR und Fahrassistenz im Seagull für unter 15.000 Euro verbaut
5. Warum VW seinen ID. UNYX 09 in 24 Monaten gebaut hat (und immer noch zu langsam war)
6. Welche 3 Stufen der China-Partnerschaften deutsche Hersteller heute gehen
7. Warum CARIAD gescheitert ist und VW jetzt auf Xpeng setzt
8. Warum Berylls die Partnerschaften für einen Dauerzustand hält

Zu dieser Episode

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• Berylls by AlixPartners
• Alexander Timmer (LinkedIn)
• Fritz Metzger (LinkedIn)

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